好好好十大证券公司，大伙的手机也有「聪明等级」了。
就在前两天，相关部门联合发布了《人工智能终端智能化分级》系列国家标准。
准备要给终端 AI 的聪明度打标签。
这是全球首个，针对消费级 AI 终端的，量化分级国家标准。
起草单位阵容堪称豪华。
基本涵盖了大伙耳熟能详的头部企业：
包括华为、荣耀、小米、OPPO、vivo、联想、紫光展锐…
除了手机以外，也涵盖了电脑、电视、眼镜、汽车座舱、耳机、音响，一共 7 个品类。
现在，这些品类的智能化全都有了 L1-L4 的，和汽车类似的分级。
L1 最笨，L4 最聪明。
说不定以后买手机，包装盒背面都会贴个标签，告诉你它的 AI 到底有多猛。
讲真，刚看到这消息的时候，机哥是举双手双脚赞成的。
众所周知。
这几年最火，也就是发展最快的玩意。
AI 说第二，没别的敢说第一。
以至于它也成为了各家厂商着力宣传的重点——
AI 手机、AI PC、AIOS、AI 手表、AI 耳机…
甭管能力行不行，总之先凑个 AI 前缀上去。
但是关键是。
到底啥叫 AI 手机啊？
是 NPU 算力达到多少了，还是能跑端侧自动任务处理了。
又或者，单纯加了个 AI 助手就算？
没人说得清楚。
这就很迷惑了，各家厂商都吹自家 AI 牛逼。
但咱们十大证券公司压根就不清楚，这款手机的 AI 能力到底有多猛。
只知道，哦这个好像可以点瑞幸，这个好像能消除路人……
至于眼镜、音响啥的，就更混乱了。
至于原因嘛，前几年 AI 大模型突然爆发。
芯片厂商也开始设备里，塞越来越强的 NPU，终端上都可以随便跑本地大模型。
但技术到位了，标准没跟上。
以至于，什么牛鬼蛇神都能出来宣传自己是 AI 设备。
反观隔壁，同样是靠算法和智能帮你做事的“智驾”。
分级就很清楚啦。
比方说 L2 算辅助驾驶，L3 算有条件自动驾驶，一看就很简单明了。
而这次的国家标准，就和智驾分级蛮类似。
明确告诉了大家：
“什么是人工智能终端、怎么分级、怎么判定”。
不过这里得先提一嘴，标准全文官方短时间内还不会放出。
所以机哥只能结合《鸿蒙智能体白皮书》、和电信终端产业协会发布的，同样由华米 O V 耀参与起草的《终端智能化分级研究报告》。
跟大伙前瞻一下，每级大概对应啥水平。
鸿蒙智能体白皮书
L1 叫「响应级」。
和传统的语音助手差不多，你叫它干嘛，它就被动响应。
可以定个闹钟，开个空调啥的，回答一些预设好的简单问题。
稍微复杂点就萎了。
经常被吐槽蠢到家的国行 Siri，大概就在这一级。
L2 叫「工具级」。
到这级，应该就能够调用工具完成任务了。
比如说，“导航到屏幕上显示的地方”。
它能自动抓取屏幕内容并理解，然后调用地图 App 直接开始导航。
到这，用户的指令还需要很精准。
不然可能会尬在那，然后给你返回一句“这个操作我还不会”。
目前大多数手机还停留在这一层。
大伙可以试试手里的机子行不行。
L3 叫「辅助级」。
到这里，指令就可以不用说那么精准了。
能自己理解用户的意图，拆分目标，完成复杂任务。
像是赵明发布会时的名场面，现场点 2000 杯饮品。
只说了个——
“帮我点 2000 杯喝的吧，适合现在喝的”。
AI 就根据用户之前的偏好习惯，跑去找了家咖啡店。
用户只需要确认，它就能吭哧吭哧开始下单。
包括之前很火的豆包手机，以及自带龙虾的手机，其实也算在这一级别。
到这一步其实已经很智能了。
用户基本只起到监督的作用。
大部分任务都是 AI 自己在跑。
至于 L4「协同级」。
这玩意就有点狠了，提升最大的地方，在于感知力。
你甚至不需要和 AI 对话，它就能提供服务。
举个栗子。
它能识别到你的办公软件，天天充斥着被老板催 deadline、以及和加班相关的消息。
预测出你需要放松休息。
反手根据你的历史偏好习惯，规划一整套旅行攻略。
包括定啥时候的票、住哪里、玩什么、吃什么。
然后在相关软件里搜索好，推送到你面前，稳稳地接住你的坏情绪。
其实，早期的研究。
也就是电信终端产业协会的《终端智能化分级研究报告》。
还有 L5 级别。
感知能力和 L4 差不多。
区别在于，是把规划好的东西推送给你，还是直接帮你下单。
比如，AI 识别到我天天跟八弟说，好想买 5090…
然后根据历史记忆，用户有忍不住剁手的习惯。
直接反手给我下单了…
贾维斯来了也不敢这么主动啊…
能主动预测识别用户意图，全场景自主规划，的确是好事一桩。
但如何把握好 AI 主动服务的度，确实太难了。
所以这次国家标准，直接去掉了 L5 级别，把最终决策权还给了人类。
只留下了 L1-L4。
而且，就连这个 L4 也没完全定死。
而是会随着科技发展水平，动态调整。
也特挺好理解。
就跟固态电池还没用上，就开始定义核能源电池安全标准一样。
距离那一步还很远，不知道具体该怎么定标准，定出来也没用。
不如先画个坑占位。
那么这会问题来了——
实行新的国家标准后，对咱们消费者来说到底有啥用？
其实吧…
短期内，还比较有限。
主要是现在 AI 迭代太快了，一天一个样。
所以它是灵活性更高，修改起来也更方便的 GB/Z，指导性技术文件。
不是强制性国家标准，也不是推荐性国家标准。
约束力属于最弟中弟的那一档。
厂商可以选择无视。
但从长远来看，意义一定是重大的。
就像是多年前，自动驾驶国际分级标准发布之前。
每家车企都有自己的一套话术，
人人都是“自动驾驶”，厂商宣传混乱，消费者一看一个不吱声。
产品之间，也很难直接比较。
但现在有公认的标准后。
大伙都知道了，L3 出了事大部分情况，就是得厂商来担责的。
不担责的，你智慧程度再高，也通通不能宣传 L3。
（当然打擦边也不太行
现在终端设备的情况，就和汽车自动驾驶很相似。
没有国家标准的话，过不了多久，每个厂商就会有一套自己的标准。
至于约束力不强的问题。
其实也不是事儿。
等到技术相对稳定，估计就会转变成约束力更强的 GB/T 文件。
对于隐私安全、第三方软件兼容性的规范也会跟上。
咱们，期待就完事了。
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